In einem früheren Artikel haben wir bereits berichtet, dass wir Artikelnummern für das Tesla-Modell S entwickelt bekommen haben. Stand heute haben wir aktuell bereits 13 Referenzen auf Lager verfügbar. Verschaffen Sie sich einen Überblick darüber, um welche Artikel es sich hier handelt und mit welchen Referenzen für Tesla unser Programm in Kürze erweitert wird.
Kürzlich haben wir unser neues erweitertes in-house Testcenter eröffnet. Verglichen zum vorherigen haben wir die Größe fast vervierfacht. Seit der Gründung unseres Testcenter hat sich gezeigt, dass der Nutzen für unsere Kunden, aber auch für uns so groß ist, dass sich die Entscheidung das Center zu erweitern ganz natürlich ergab. Lesen Sie in diesem Artikel mehr über das neue Testcenter und die neuesten Geräte.
Schon seit längerem berichten die Medien kontinuierlich über 3D-Druckanwendungen in verschiedenen Branchen, bei Triscan verfolgen wir diese Entwicklung aufmerksam. Wir stehen nicht nur am Rand und schauen zu - wir tun mehr als das. In diesem Artikel erhalten Sie einen Einblick in unsere Gedanken und Handlungen in diese Richtung sowie in die Technologien hinter dem viel diskutierten 3D-Druck.
Teil unseres Konzeptes ist es über 97% Lieferfähigkeit zu erreichen. Für die Tatsache, dass wir diesem Ziel stets nahe sind, werden wir im freien Aftermarket anerkannt. Das kommt nicht von allein, sondern durch die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Prozesse und Investitionen in modernste IT-Systeme. In diesem Artikel wollen wir Ihnen einen Einblick in jene Prozesse bieten, die dazu beitragen, dass Sie Ihre Waren rechtzeitig erhalten.
Seit der Einführung von Triscans Sensorik-Programm hat sich viel getan. Was erst 2015 als Neuzulage anfing hat sich mittlerweile in Triscans zweit größte Produktgruppe entwickelt. Doch wir sind noch lange nicht fertig. In den folgenden Paragraphen sehen wir uns die Entwicklung des Programms sowie den aktuellen Stand im Markt bezüglich Abdeckung and und werfen auch einen Blick in die Zukunft.
Der Kampf um Marktanteile des Autoersatzteilemarktes nimmt zu. Neben den immer schon dagewesenen Parametern von Preis, Qualität und Liefergeschwindigkeit sind jetzt auch smarte digitale Lösungen im Spiel – hierunter Werkstattsysteme.
In Zusammenarbeit mit mehreren Großhändlern und einem internationalen Netzwerk an Fachleuten mit praktischer Erfahrung in der Entwicklung von solchen Systemen haben wir die Plattform für ein Werkstatt-System entwickelt, die intern als TriSys bezeichnet wird.
Smartrep.info wurde für Mechaniker mit Vorteilen für sowohl Mechaniker sowie deren Grossisten und Kunden entwickelt. Nach fast zwei Jahren können wir feststellen, dass das Konzept seinen Zweck erfüllt und Reklamationen in den vom Konzept umfassten Produktgruppen zurückgehend sind. Also setzen wir fort, Besonderheiten der Produkte bei denen ungewöhnliche Details bei der Montage zu beachten sind, hervorzuheben. Die jüngsten smartrep.info-Ergänzungen beschäftigen sich mit Servopumpen.
Es ist kein Geheimnis, dass bei Fahrzeugen mit VAG 1.4-Ottomotoren gelegentlich Geräusche von der Wasserpumpe auftreten können. Die Geräusche führen oftmals zu Vermutungen, es stimme etwas mit der Wasserpumpe nicht und diese müsse deshalb ausgetauscht werden. Es sind jedoch bei weitem nicht alle Fälle, bei denen das notwendig ist.
Es kommt regelmäßig vor, dass wir von Mechanikern hören, die Schwierigkeiten bei der Montage der allmählich weit verbreiteten Bananenfedern (Seitenlastfedern) hatten.
In einem MacPherson-Federbein erzeugt eine zusammengedrückte Spiralfeder eine Kraft, die ständig und mit unterschiedlicher Stärke einen Seitenlastdruck auf den Stoßdämpfer ausübt. Dieser Zustand verringert die Lebensdauer des Stoßdämpfers und seine Fähigkeit, komfortables Fahren zu gewährleisten.
Sie oder jemand den Sie kennen hat vielleicht schon über die Ursache von Startproblemen, mangelnder Zugkraft oder zunehmender Rauchentwicklung bei Fahrzeugen mit PSA 1.6 HDI-Motor gegrübelt? Dann lesen Sie weiter, vielleicht bringt dieser Artikel Sie der Antwort näher.
Für viele ist es nichts neues, dass bei PSA-Fahrzeugen mit diesem Motortyp ab 2004 sowohl vor- als auch nach dem Austausch des AGR-Ventils einige Punkte zu beachten sind.