Medierne er fulde af historier om 3D prints anvendelsesmuligheder i forskellige brancher og hos Triscan følger vi med. Men vi står ikke blot på sidelinjen og kigger på – vi gør mere end det. I denne artikel får du et indblik i vores tanker og tiltag i den retning samt teknologierne bag 3D print.
På det frie eftermarked er Triscan altid blevet anerkendt for vores høje leveringsevne, som vi altid tilstræber ligger på 97%. Denne anerkendelse er vi ikke kommet sovende til, men derimod gennem løbende udvikling af vores processer og investering i de mest moderne IT-systemer. I denne artikel får du et indblik i hvorledes vi sikrer, at du kan få dine varer, når du har brug for dem.
Det sker jævnligt, at vi hører om mekanikere, der har haft problemer med montering af de efterhånden meget udbredte bananformede spiralfjedre (Side load springs/Lateral load springs).
I et MacPherson fjederben vil en sammenpresset spiralfjeder generere en kraft, som konstant og med varierende styrke udøver et sidelæns pres ind på støddæmperen. Dette forhold gør, at både støddæmperens levetid og dens evne til at sikre komfortabel kørsel nedsættes.
Det er ikke et helt ukendt fænomen, at man i nogle tilfælde på køretøjer med VAG 1.4 benzinmotorer, sporadisk kan opleve støj fra vandpumpen. Støjen leder oftest ens tanker i retning af, at noget må være galt og at vandpumpen bør skiftes. Men det er langt fra i alle tilfælde, at det er nødvendigt.
Smartrep.info er udviklet som hjælp til mekanikere, men kommer også grossisten og kunden til gode. Efter næsten to år kan vi konstatere, at konceptet tjener sit formål og reklamationerne inden for de omfattede produktgrupper er for nedadgående. Derfor fortsætter vi med at fremhæve de særlige detaljer, der er hos de produkter, hvor man skal være ekstra opmærksom ved montering. De nyeste smartrep.info omhandler servopumper.
Der er sket meget siden introduktionen af Triscans sensorprogram. Hvad der i 2015 startede som et nyt tiltag, har nu udviklet sig til at være Triscans næststørste produktgruppe. Men vi er langt fra færdige. I de følgende afsnit ser vi på sensorprogrammets udvikling såvel som markedets nuværende status med hensyn til dækning - og kaster desuden et blik ind i fremtiden.
Kampen om markedsandele på det automotive eftermarked tager til. Der kæmpes fortsat på pris, kvalitet og leveringshastighed, men også på smarte digitale løsninger – herunder værkstedssystemer.
Vores program af styretøjsdele er bredt dækkende og er med 98% det største på det europæiske eftermarked. Markedet udvikles konstant - og vi sørger hele tiden for at være med fremme. Vi har det sidste år udvidet vores program af styretøjsdele med mere end 340 referencer - deriblandt er mange referencer til eksisterende såvel som nye bilmodeller, der på det frie eftermarked hovedsageligt kun kan købes som originaldel - OES.
Det er efterhånden ved at være 1 ½ år siden, at vi løftede sløret for vores dengang helt nye koncept smartrep.info. Formålet med smartrep.info er at gøre mekanikerne opmærksomme på særlige forhold, som gør sig gældende under montering, og som sikrer problemfri drift. Vi taler altså ikke om almindeligheder, men udelukkende forhold som vi ud af vores reklamationsbehandling kan se, ofte bliver overset.
Så fik vores hurtigst voksende produktfamilie et nyt medlem - og vores sensorprogram tæller nu i alt 12 sensortyper. I denne artikel får du mere viden om vores parkeringssensorer: Hvad indeholder programmet? Hvor anvendes de? Hvilke systemer findes der? Hvordan virker de? Hvad skal man være opmærksom på? Hvordan tester vi dem?