2018 var et spændende år for både vores branche samt Triscan. Nye initiativer blev lanceret, lagre blev udvidet og nye blev opbygget, virksomhedsstrukturændringer blev foretaget, og selvfølgelig tilføjede vi mange nye referencer inden for vores forskellige produktgrupper. I denne artikel vil vi fokusere på sidstnævnte og opsummere de vigtigste nye produktgrupper og -udviklinger for dig.

I vores meget store og omfattende program af gasfjedre, er vi nu som de eneste på eftermarkedet klar med elektriske gasfjedre til eftermarkedspriser. Vi tilbyder indtil videre 14 referencer, men flere er på vej. Samtidigt har vi i forbindelse med udvidelsen af vores testcenter udbygget vores muligheder for test af gasfjedre. Få et overblik over de nye gasfjedre og vores muligheder for in-house tests her. 

Hos Triscan har vi siden 2013 haft LuK RepSet 2CT til DSG-gearkasser med tørkobling i programmet. Dette program udvides nu med sæt passende til modeller fra FCA Group, Renault, Smart og Suzuki, men programmet udvides også med sæt til DSG-gearkasser med vådkobling, der anvendes af VAG – Audi, Seat, Skoda og Volkswagen med 7-trins DQ500 gearkasse.

Det er ikke et ukendt fænomen, at indehavere af biler med DSG-gearkasser (Direct Shift Gear) kan berette om periodisk meget svingende kølevandstemperaturer og manglende kabinevarme. Men det er meget sjældent, at tilstanden/fejlen kan genskabes på værkstedet. Her er et tip til, hvad der kan være galt. 

Vi har tidligere berettet om, at vi har fået udviklet dele til Tesla model S. Status i dag er, at vi har 13 dele klar til levering. Få det fulde overblik over hvilke dele det drejer sig om her, og hvilke dele til Tesla, programmet inden længe bliver udvidet med.

Antallet af modelvarianter af Tesla model S er ret omfattende – 15 i alt – og antallet af Triscan dele varierer, afhængig af hvilken model der er tale om.  Se vores katalog (triweb.triscan.dk) eller TecDoc for yderligere information.

Med indvielsen af vores nye testcenter har vi næsten firedoblet størrelsen i forhold til tidligere. Siden etableringen af vores eget in-house testcenter har det vist sig, at fordelene for vores kunder, men også for os selv, er så betydningsfulde, at beslutningen om udvidelsen nærmest gav sig selv. Læs mere om det nye testcenter og det nyeste udstyr i denne artikel.

Medierne er fulde af historier om 3D prints anvendelsesmuligheder i forskellige brancher og hos Triscan følger vi med. Men vi står ikke blot på sidelinjen og kigger på – vi gør mere end det. I denne artikel får du et indblik i vores tanker og tiltag i den retning samt teknologierne bag 3D print.

På det frie eftermarked er Triscan altid blevet anerkendt for vores høje leveringsevne, som vi altid tilstræber ligger på 97%. Denne anerkendelse er vi ikke kommet sovende til, men derimod gennem løbende udvikling af vores processer og investering i de mest moderne IT-systemer. I denne artikel får du et indblik i hvorledes vi sikrer, at du kan få dine varer, når du har brug for dem.

Det sker jævnligt, at vi hører om mekanikere, der har haft problemer med montering af de efterhånden meget udbredte bananformede spiralfjedre (Side load springs/Lateral load springs). 

I et MacPherson fjederben vil en sammenpresset spiralfjeder generere en kraft, som konstant og med varierende styrke udøver et sidelæns pres ind på støddæmperen. Dette forhold gør, at både støddæmperens levetid og dens evne til at sikre komfortabel kørsel nedsættes. 

Det er ikke et helt ukendt fænomen, at man i nogle tilfælde på køretøjer med VAG 1.4 benzinmotorer, sporadisk kan opleve støj fra vandpumpen. Støjen leder oftest ens tanker i retning af, at noget må være galt og at vandpumpen bør skiftes. Men det er langt fra i alle tilfælde, at det er nødvendigt.