Triscan har fået udviklet værktøjer til fremstilling af nogle af de mest gængse bærearme. Vi oplever, at der begynder at være en jævn efterspørgsel på bærearme til disse populære bilmodeller – og hos Triscan står vi klar til at levere dem til dig!
Triscan kan bl.a. tilbyde bærearme til følgende bilmodeller:
Alt for ofte er det slet ikke lambdasonden, der er skyld i de fejlmeldinger, som almindeligvis peger i den retning. Især hvor anvendelsen af wide band sensorer frem for konventionelle O2-sensorer er udbredt - er der grund til ekstra opmærksomhed i fejlfindingsprocessen. Bliv klogere på opbygning og fejlkilder i denne artikel.
Connected cars og extended vehicle service er nøglebegreber i den seneste teknologiske udvikling i bilindustrien. Teknologien, der fører til øget digitalisering, baserer sig på opsamling af data i realtid og det er ikke længere usædvanligt, at en moderne bil genererer 5 GB data i timen. Disse data kan anvendes til salg og udvikling af bl.a. serviceydelser. Men det er data, hvor lovgivningen omkring ejerforhold og adgang endnu ikke er på plads. Data, hvor kun lovgivning i sidste ende kan sikre fri konkurrence på eftermarkedet – og bilejerne et frit værkstedsvalg som EU’s lovgivning (EU nr.
I det nordvestlige hjørne af Danmark og med kun få kilometer til nogle af vestkystens bedste strande og ikke mindst Klitmøller – der blandt surfere i udlandet bedre er kendt som Cold Hawaii – ligger Han Herreds Reservedelslager i byen Fjerritslev.
Michael Juul Hansen – nuværende administrerende direktør for FTZ Autodele og Værktøj A/S – afløser John Iversen som administrerende direktør for Triscan a/s.
Kulde har aldrig været gasfjedrens bedste ven. Meget lave temperaturer kan medføre at gasfjedre bliver utætte i tætningen mellem stempel og cylinder, med udsivning af gas til følge. Resultat heraf er et trykfald som medfører at gasfjederen helt eller delvist holder op med at fungere. Fænomenet er især udbredt ved meget billige gasfjedre af dårlig kvalitet.
Udskiftning af slidte/defekte bærekugler kan, afhængig af bilmærke og model, blive en mere eller mindre bekostelig affære for kunden. Reparationsomkostninger påvirkes bl.a. af om der er tale om en komplet udskiftning af bærearmen eller blot en udskiftning af bærekuglen og evt. slidte bøsninger. Selvom bærekuglen i mange tilfælde fås separat, er det imidlertid ikke altid den rigtige løsning. Her kan du læse om hvorfor det forholder sig sådan – og hvad du skal være opmærksom på.
Med 16 lokationer og mere end 100 ansatte er Hirsch Autoteile GmbH en vigtig aktør på det tyske marked. Hirsch og Triscan har arbejdet sammen siden 2012 og de seneste to år er dette samarbejde intensiveret. For direktør Joachim Hirsch er en ting sikkert: Kunden er altid i centrum. Samarbejdet med Triscan fungerer bl.a. på grund af de matchende filosofier hos begge selskaber. "Vi kan godt lide, at samarbejdet foregår i øjenhøjde, er ukompliceret og beror på et partnerskab," siger Joachim Hirsch.
Det er nok ren utopi at forestille sig, at man helt kan undgå reklamationer. Men ville det ikke være rart, hvis der var en måde hvorpå man kunne få nedbragt antallet betydeligt? Hos Triscan ved vi, at det er muligt! Med vores erfaringer fra vores indsats med at sikre korrekt tandremsmontering i bagagen, er vi nu klar til at gå på vingerne med vores nye koncept – Smartrep.info.
