Das dänische Unternehmen Wibotec, das in Silkeborg im Jahr 1980 gegründet wurde - und seit 2020 von den Inhabern Anders Sørensen und Claus Grøndal geführt wird, bekommt mit Triscan a/s mit Hauptsitz in Aarhus einen weiteren Gesellschafter. Das Management von Wibotec und Triscan sieht große Synergien zwischen den beiden Unternehmen und die Beteiligungen an Wibotec verteilen sich zu gleichen Teilen auf die drei Gesellschafter.

PDS-Sensoren sind heute in vielen Autos Standard. Daher haben auch viele Mechaniker schon Erfahrungen damit, diese nach einem Autounfall oder aus anderen Gründen auswechseln zu müssen – leider nicht immer ganz reibungslos. 

Eine der Folgen der Corona-Pandemie ist, wie wir im Artikel „Positive Entwicklung, aber nicht ohne Herausforderungen“ berichtet haben, Warenknappheit und damit einhergehend schlechte Lieferfähigkeit. Daher ist es natürlich erfreulich, Ihnen mitteilen zu können, dass dies für unser Programm an beschichteten TRISCAN Bremsscheiben und Bremstrommeln nicht der Fall ist.

Nachdem wir eine Freitagsaktion mit universellen Chokezüge durchgeführt haben, müssen wir feststellen, dass die Antwort ein klares JA ist!

Aus diesem Grund möchten wir  – und falls Sie die Aktionsinfos nicht gesehen haben sollten – auf die vier Referenzen aufmerksam machen, die wir im Programm haben.

Viele Mechaniker gehen davon aus, dass beim Austausch von Ausrücklagern immer Schmiermittel verwendet werden muss. Das ist aber nicht der Fall – und viele Probleme lassen sich vermeiden, wenn man sich an eine recht einfache Faustregel hält.

Grundsätzlich gibt es drei verschiedene Arten von Ausrücklagern:

• Ausrücklager mit Metallbuchsen
• Ausrücklager mit Kunststoffbuchsen
• Ausrücklager mit PTFE-Buchsen (Polytetrafluorethylen (Teflon)

NUR Ausrücklager mit Metallbuchsen müssen mit Schmiermittel bestrichen werden. 

Wie stellen wir bei TRISCAN-Produkten eine gleichbleibend hohe Qualität und eine sehr geringe Reklamationsquote sicher? Und wie stellen wir sicher, dass unter geordneten Bedingungen produziert wird? Wir neigen dazu, selbst zu sagen: Wir tun dies, indem wir die Dinge ein bisschen anders machen. Hier erfahren Sie mehr über einige der Verhältnisse, unter denen Triscan sich auszeichnet.

Viele Mechaniker sind sich mittlerweile der Schwachstellen bewusst, die oft schon nach zu kurzer Zeit zu defekten EPB-Bremssätteln (Elektronische Feststellbremse) führen.  Allzu oft wird auf dieser Basis ein mechanisch einwandfreier Bremssattel ausgetauscht. Das muss nicht so sein!

Bei Budweg, mit Hauptsitz und Produktion in Dänemark, gibt es eine Alternative mit 5-jähriger Garantie. Budweg trägt mit mehr als 40 Jahren Erfahrung im Bereich Bremssätteln zur Lösung der Probleme bei. Aber worin bestehen die Verbesserungen?     

Vor einem Jahr haben wir unsere Produktpalette mit eigenen TRISCAN-Stoßdämpfern erweitert. Das Programm besteht ausschließlich aus Gasdämpfern in OE-Qualität und richtet sich an den älteren, aber sehr breiten Teil des Fuhrparks, wo oft eine preisbewusste Alternative benötigt wird.
 

Mit einer gemeinsamen Initiative von Budweg und Triscan wird die Verfügbarkeit in deutschsprachigen Raum erheblich verbessert. Das angebotene Produktprogramm wird nicht nur von rund 2.300 auf über 3.500 Referenzen erweitert, sondern auch die Höhe der Bestände der einzelnen Referenzen wird in den drei Triscan Lagern erhöht.   

Bei der Entwicklung neuer Funktionalitäten in TRISYS – unserem cloudbasierten Werkstattsystem für den effizienten Werkstattbetrieb – gibt es wieder Neues. Wir beschreiben hier drei Neuheiten und weitere sind in Vorbereitung.