Bei den meisten Varianten des Ford Galaxy, Mondeo und S-Max, die im Zeitraum 2006-2015 produziert wurden, sowie beim Volvo S / V / XC 60 und V / XC 70, die im Zeitraum 2007-2014 produziert wurden, ist der Austausch der Querlenkerbuchse ein umständlicher und zeitraubender Arbeitsvorgang.

AST hat dies mit einem superintelligenten Montagesatz - AST5114 - geändert, der den Austausch der Buchse ermöglicht, ohne dass der Tragarm komplett demontiert werden muss. 

Der Flexrohrverbinder, der ursprünglich entwickelt wurde, um die von der Abgasanlage eines Fahrzeugs ausgehenden Geräusche und Vibrationen zu reduzieren, wurde zunächst vor allem zwischen dem Auspuffkrümmer und dem vorderen Auspuffrohr bei Fahrzeugen mit Quermotor und Frontantrieb eingesetzt.

Unser bereits sehr umfangreiches Sensorprogramm ist erneut um ein neues Familienmitglied erweitert worden. Diesmal sind es EGT-Sensoren (Abgastemperatursensoren), die unser Programm von nunmehr 13 verschiedenen Sensortypen und mehr als 5.000 Referenzen ergänzen. Bislang sind mehr als 300 Referenzen im Bereich EGT-Sensoren auf Lager und können über die üblichen Kanäle bestellt werden. 

Wir machen es einfach, es richtig zu machen - so klang es schon 2017, als wir unser Konzept smartrep.info auf den Weg brachten. Ziel von smartep.info war und ist es, deutlich zu machen, dass es bei diesem Produkt etwas gibt, worauf der Monteur vor oder während des Einbaus besonders achten muss. 

Unser hauseigenes Testzentrum wurde erneut um neue Prüfgeräte erweitert. Diesmal mit einem 4-Punkt-Prüfgerät mit vielen Konfigurationsmöglichkeiten, die einen vielseitigen Einsatz ermöglichen. Wir sind bereits dabei, Prüfungen u.a. von Lenkungsteilen und Stoßdämpfern durchzuführen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Technik und die Anwendungsmöglichkeiten unseres neuen Testgerätes.

Das dänische Unternehmen Triscan a/s erweitert die Aktionärsbasis. Das Unternehmen liefert, basierend auf seinen drei Lagern in Dänemark und Deutschland, Kfz-Ersatzteile und Software an Großhändler im professionellen Aftermarket in den meisten Teilen Europas.

PDS-Sensoren sind heute in vielen Autos Standard. Daher haben auch viele Mechaniker schon Erfahrungen damit, diese nach einem Autounfall oder aus anderen Gründen auswechseln zu müssen – leider nicht immer ganz reibungslos. 

Eine der Folgen der Corona-Pandemie ist, wie wir im Artikel „Positive Entwicklung, aber nicht ohne Herausforderungen“ berichtet haben, Warenknappheit und damit einhergehend schlechte Lieferfähigkeit. Daher ist es natürlich erfreulich, Ihnen mitteilen zu können, dass dies für unser Programm an beschichteten TRISCAN Bremsscheiben und Bremstrommeln nicht der Fall ist.

Nachdem wir eine Freitagsaktion mit universellen Chokezüge durchgeführt haben, müssen wir feststellen, dass die Antwort ein klares JA ist!

Aus diesem Grund möchten wir  – und falls Sie die Aktionsinfos nicht gesehen haben sollten – auf die vier Referenzen aufmerksam machen, die wir im Programm haben.

Viele Mechaniker gehen davon aus, dass beim Austausch von Ausrücklagern immer Schmiermittel verwendet werden muss. Das ist aber nicht der Fall – und viele Probleme lassen sich vermeiden, wenn man sich an eine recht einfache Faustregel hält.

Grundsätzlich gibt es drei verschiedene Arten von Ausrücklagern:

• Ausrücklager mit Metallbuchsen
• Ausrücklager mit Kunststoffbuchsen
• Ausrücklager mit PTFE-Buchsen (Polytetrafluorethylen (Teflon)

NUR Ausrücklager mit Metallbuchsen müssen mit Schmiermittel bestrichen werden.