Unser hauseigenes Testzentrum wurde erneut um neue Prüfgeräte erweitert. Diesmal mit einem 4-Punkt-Prüfgerät mit vielen Konfigurationsmöglichkeiten, die einen vielseitigen Einsatz ermöglichen. Wir sind bereits dabei, Prüfungen u.a. von Lenkungsteilen und Stoßdämpfern durchzuführen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Technik und die Anwendungsmöglichkeiten unseres neuen Testgerätes.
Verschleißteile am Auto haben, je nach Einsatzort und Funktion, ein mehr oder weniger belastendes Leben. Um eine angemessene Produktlebensdauer zu erreichen, kommt es auf die richtige Konstruktion und eine korrekte Dimensionierung an. Hier spielen u.a. die verwendeten Materialien - Metall, Kunststoff, Gummi, etc. - eine große Rolle. Mit unserem neuen 4-Punkt-Prüfgerät können wir eine Reihe verschiedener Tests durchführen, die uns zeigen, ob die Qualität des Teils und die gewählten Materialien den Spezifikationen entsprechen - aber auch, wie sie im Vergleich zu Originalteilen oder Wettbewerbern abschneiden.
In unserem neuen Prüfgerät können Sie wahlweise bis zu vier pneumatische, hydraulische oder elektrodynamische Aktoren einsetzen, um Spannungen in Form von Bewegung, Schwingungen, Vibrationen, Druck/Zug auf einen Prüfling zu übertragen. Ob alle vier Aktoren eingesetzt werden sollen - und ob der Einsatz in Verbindung mit einem einzelnen oder mehreren Teilen erfolgt - ist frei konfigurierbar.
Die Aktoren können zur Übertragung von Spannungen auf unterschiedliche Weise eingesetzt werden:
1. Statisch
2. Dynamisch
3. Zyklisch
Werkstoffe versagen selten, wenn sie einmal beansprucht werden, sondern im Gegenteil, wenn sie wiederholten Belastungen ausgesetzt sind, was schließlich zur Materialermüdung führt. Die Materialermüdung kann durch mechanische Tests gemessen werden, bei denen wiederholt verschiedene Spannungen aufgebracht werden, die in einem regelmäßigen Zyklus von einem Höchst- zu einem Mindestwert wechseln.
Anfängliche Materialermüdung wird oft als beginnende Rissbildung gesehen, die sich vervielfacht und schließlich zum Bruch führt. Mit einer Ermüdungsprüfung kann daher die Anzahl der Zyklen gemessen werden, die erforderlich sind, bis Risse entstehen, sowie die Anzahl der Zyklen bis zum Bruch.
In-house Testcenter
Aus mehreren Gründen ist es uns wichtig, ein eigenes Prüfzentrum im eigenem Haus zu haben – und jetzt auch unseren neuen 4-Punkt-Tester. Es gibt uns unter anderem folgende Möglichkeiten:
• Um selbst neue Produkte von potenziellen neuen Herstellern zu testen
• Zur Durchführung von Vergleichstests – in Bezug auf OE oder Wettbewerber
• Die Wartezeit für den Kunden bei Reklamationen deutlich zu verkürzen
Gerade in Bezug auf Letzteres ist es für alle Glieder der Wertschöpfungskette - vom Autobesitzer bis zum Ersatzteilimporteur - von großem Vorteil, dass wir ein eigenes Testzentrum haben. "So weit wie möglich versuchen wir immer intern zu entscheiden, ob eine Reklamation berechtigt ist oder nicht. Dabei greifen wir oft auf unsere internen Kompetenzen und Prüfmittel zurück", sagt Asger Thybo Geertsen und fügt hinzu: "Auf diese Weise können wir oft sehr schnell einen gut dokumentierten Bericht innerhalb einer sehr kurzen Bearbeitungszeit liefern - zum Vorteil aller Beteiligten", schließt Asger Thybo Geertsen.