Triscan hat zwei neue Referenzen (8500295064 + 8500295063) bei Querlenkern für die Mikrotrillinge VW Up, Seat Mii und Skoda Citigo eingeführt. Die Querlenker werden von Triscans eigenen Produktionswerkzeugen in gewohnter OE Qualität produziert.
Außer Querlenkern kann Triscan auch folgende Teile für die „Trillinge“ liefern:
Wir sind stetig bemüht, Ihnen die Nutzung unseres E-Commerce-System TriWeb so effizient und einfach wie möglich zu gestalten, daher veröffentlichen wir jetzt eine aktualisierte Version. Basierend auf spezifischen Kundenanforderungen und die neuen Möglichkeiten, die der Übergang zu unserem neuen Warenwirtschaftssystem uns gegeben hat, ist TriWeb in einer Reihe von Punkten, die wir unten aufgelistet haben, verbessert worden. Die meisten grundlegenden Funktionen bleiben wie auch größtenteils das Design unverändert.
Um der auf dem Markt herrschenden Nachfrage nachzukommen, bietet Triscan ab sofort 2 Typen selbstjustierende Kupplungsseile für 21 unserer populärsten Referenzen an. Beide Typen Seile erfüllen die gleiche Funktion im Fahrzeug, es kann jedoch von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich sein, welchen Typ man lieber montiert. Daher können unsere Kunden jetzt selbst wählen, welches Seil sie bestellen möchten.
Triscan ist die einzige Firma, die das neue Thermostat für Citroën und Peugeot PSA 1.4 HDI/1.6 HDI - Warennummer 8620 43000 liefert und auf Lager führt. Weiter unten finden Sie eine Übersicht über die Modelle, für die das neue Thermostat passend ist.
Triscan ist der einzige Lieferant des neuen Thermostats für Citroën und Peugeot auf dem freien Aftermarket
In den Fällen, wo ein Schaden an der Manschette nicht die Funktion der Trag- oder Kugelgelenke beeinträchtigt hat, ist es ausreichend, lediglich die Manschette auszutauschen.
Triscan bietet ein breit deckendes Programm an Manschetten, die für eine Vielzahl von Fahrzeugen verwendet werden können. Mit nur 7 Manschetten werden fast 100% des europäischen Fahrzeugparks abgedeckt. Alle Manschetten sind in hoher Qualität ausgeführt und werden in einer Packung mit 5 St. sowie allen notwendigen Einzelteilen wie Ringen und Schellen geliefert.
Viele Leser werden vielleicht unmittelbar den Wortlaut dieser Überschrift als eine etwas anmaßende Behauptung auffassen, und hier bei Triscan waren wir selbst überrascht vom Resultat einer auf TecDoc Daten basierenden Analyse die genau dieses zeigt: Triscan deckt breiter als die Anbieter, die für sich in Anspruch nehmen, auf japanische oder asiatische Wagen spezialisiert zu sein.
Eine defektes Lenkgetriebe oder eine defekte Servopumpe ist immer eine unangenehme Angelegenheit für einen Autobesitzer, aber die Reparatur kann sich schnell noch umfassender gestalten, wenn der Mechaniker bei der Montage der neuen Servopumpe oder des Lenkgetriebes vergißt, das Hydrauliksystem zu reinigen. Ein neues Ersatzteil in einem verunreinigten Servosystem kann unverhältnismäßigen Verschleiß an den Komponenten des Servosystems verursachen und letztendlich bereits nach kurzer Zeit zu einem Defekt führen.
Die erste Hälfte des Kalenderjahres 2014 neigt sich dem Ende zu, und wir möchten die Gelegenheit nutzen, über die Entwicklungen bei Triscan zu berichten.
2013 war ein gutes Jahr für Triscan. Es ist uns gelungen, unseren Umsatz mit fast 20% im Vergleich zum Vorjahr zu verbessern.
Unser Gewinn (EBIT) konnte um mehr als 30% auf 15 Mio DKK erhöht werden.
Wir haben auf den meisten Märkten Fortschritte verzeichnet, aber unser Wachstum in Deutschland war ohne Zweifel der markanteste.
Es besteht weiterhin eine steigende Nachfrage im Bereich Schaltzüge – und mit inzwischen mehr als 105 Warennummern decken wir breit. Wir sind beispielsweise die einzige Firma auf dem dem freien Aftermarket, die Schaltzüge für den Mazda 6 – Generation 2003 und 2008 anbietet:
Wussten Sie eigentlich, dass Sie bei Triscan sicher sein können, den fortschrittlichsten Riemen der Welt zu bekommen: den Micro-V Horizon von Gates. Dieser zukunftsweisende Riemen ist entwickelt worden, um dem Trend der Automobilhersteller zu folgen, die an einem Downsizing ihrer Fahrzeugmodelle arbeiten, indem die Motorgröße auf ein Minimum reduziert, die Brennstoffeffektivität optimiert und der CO2-Ausstoß verringert wird, wobei die Motorleistung jedoch konstant bleibt. Hierdurch wird der Platz im Motorraum reduziert, was wiederum größere Ansprüche u. a.