Unser umfangreiches Programm an Gasfedern ist jetzt das Einzige im Aftermarket, welches mit elektrischen Gasfedern zu Nachrüstpreisen ausgestattet ist. Wir bieten bisher 14 Referenzen an, aber weitere sind unterwegs. Gleichzeitig haben wir im Zusammenhang mit dem Ausbau unseres Testcenters die Möglichkeiten Gasfedern zu testen erweitert. Verschaffen Sie sich hier einen Überblick über die neuen Gasfedern und unsere Möglichkeiten für Inhouse-Tests.
Die Verwendung von elektrischen Gasfedern ist im luxuriösen Teil des Fahrzeugparks immer noch am weitesten verbreitet, obwohl sie in mehreren Fahrzeugen der Mittelklasse als Option gewählt werden können. In Kürze können wir beispielsweise elektrische Gasfedern für den Audi Q3 und den BMW X3 liefern. Bisher umfasst das Programm elektrische Gasfedern für:
8710 11301 | BMW X6 |
8710 11302 | BMW X6 |
8710 11303 | BMW X5 |
8710 11304 | BMW X5 |
8710 17301 | Range Rover Evoque |
8710 17302 | Land Rover Discovery Sport |
8710 17303 | Range Rover IV |
8710 17304 | Range Rover Sport |
8710 17305 | Range Rover Sport |
8710 20301 | Porsche Cayenne |
8710 20302 | Porsche Panamera |
8710 27301 | Volvo XC60 |
8710 27302 | Volvo XC60 |
8710 29301 | VW Touareg |
8710 11303
Obwohl man normalerweise den Begriff Gasfeder verwendet und die elektrische Version des Aussehens oft einer Gasfeder ähnelt, ist die Technik ziemlich unterschiedlich. Der Gasfederzylinder ist nicht mit Gas gefüllt, sondern eine gewöhnliche mechanische Feder und eine von einem Elektromotor angetriebene Spindel. Sehen Sie eine detaillierte Illustration in diesem Video:
Interne Testeinrichtungen
Unsere hauseigenen Testeinrichtungen wurden um einen Haltbarkeitstest erweitert, mit dem wir zyklische Tests über mehrere Tage mit unterschiedlichen Belastungen durchführen können. Neben diesem Equipment haben wir auch einen Zug- und Drucktester und unsere Salzkammer für Korrosionstests.
Haltbarkeitstest einer elektrischen Gasfeder
Korrosionstest eines Lenkungsteils | Bedienpult der Salzkammer |
Zug- und Drucktester für Gasfedern