I vårt mycket stora och omfattande program av gasfjädrar, är vi nu som de enda i eftermarknaden redo med elektriska gasfjädrar till eftermarknadspriser. Vi erbjuder hittills 14 referenser, men fler är på väg. Samtidigt har vi i samband med utbyggnaden av vårt testcenter utvidgat våra möjligheter att testa gasfjädrar. Få en översikt över de nya gasfjädrar och våra möjligheter för in-house test här.
Användningen av elektriska gasfjädrar är fortfarande mest utbredd i den mer luxuös delen av flottan, även om man efterhand kan välja dem som extrautrustning i flera medelklassbilar. Inom kort kommer vi till exempel att kunna leverera elektriska gasfjädrar till Audi Q3 och BMW X3. Tills vidare innehåller programmet elektriska gasfjädrar till:
| 8710 11301 | BMW X6 |
| 8710 11302 | BMW X6 |
| 8710 11303 | BMW X5 |
| 8710 11304 | BMW X5 |
| 8710 17301 | Range Rover Evoque |
| 8710 17302 | Land Rover Discovery Sport |
| 8710 17303 | Range Rover IV |
| 8710 17304 | Range Rover Sport |
| 8710 17305 | Range Rover Sport |
| 8710 20301 | Porsche Cayenne |
| 8710 20302 | Porsche Panamera |
| 8710 27301 | Volvo XC60 |
| 8710 27302 | Volvo XC60 |
| 8710 29301 | VW Touareg |
8710 11303
Även om man vanligtvis använder termen gasfjäder och den elektriska versionen av utseende ofta liknar en gasfjäder, är tekniken ganska annorlunda. Gasfjädercylindern är inte fylld med gas, men däremot en vanlig mekanisk fjäder och en spindel, som drivs av en elektrisk motor.
In-house testfaciliteter
Våra inbyggda testfaciliteter har utökats med ett hållbarhetsprov, där vi kan köra cykliska prov under flera dagar med olika belastningar. Utöver denna möjlighet har vi också drag- och trycktest och vår saltdimma kammare till korrosionstestning.
Gasfjäder hållbarhetsprov
 |
 |
| Länkarm utsatt för korrosionstest | Kontrollpanel på saltdimma kammare |
Gasfjäder drag- och trycktest