Kälte war noch nie der beste Freund der Gasfeder. Niedrige Temperaturen führen häufig dazu, dass ältere Gasfedern undicht werden und ganz oder teilweise nicht mehr funktionieren. Als zusätzliche Verkaufsmöglichkeit für Werkstätten ist es daher eine gute Idee, die Funktion der Gasfedern an den Autos zu überprüfen, die im Winterhalbjahr den Weg zur Werkstatt finden.
Aber warum ist die Gasfeder besonders von Kälte betroffen? Der Zylinder der Gasfeder ist mit Gas und etwas Öl gefüllt. Der Druck in der Gasfeder nimmt ab, je kälter es wird - und auch die Viskosität des Öls. Von Sommer bis Winter bedeutet dies, dass eine Gasfeder normalerweise einen um 10-15% niedrigeren Druck / Leistung aufweist.
Die reduzierte Leistung im Winterhalbjahr in Kombination mit dem Druckverlust, der sich im Laufe der Zeit aufgrund des Verschleißes der Dichtung zwischen Zylinder und Kolben ergibt, führt dazu, dass die Gasfeder nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren kann. Dies kann zum Beispiel daran gesehen werden, dass sich die Gepäckraumtür oder die Motorhaube im geöffneten Zustand langsam schließt. Ein weiteres Zeichen dafür ist, dass beim Öffnen der Gepäckraumtür oder der Motorhaube mehr Kraft aufgewendet werden muss. Das Phänomen tritt besonders häufig bei sehr billigen Gasfedern von schlechter Qualität auf. Obwohl Gasfedern praktisch wartungsfrei sind, empfehlen wir, die Gasfederteile immer frei von Rost und Schmutz zu halten. Dies gilt insbesondere für die Gasfederkolbenstange, die im umgekehrten Fall zu einer Beschädigung der Dichtung der Gasfeder führen kann.
Bei Triscan, die eine der größten Auswahl an Gasfedern in Europa führt und selbst Miteigentümer einer Gasfederfabrik ist, wird besonderes Augenmerk auf die Schwächen der Gasfeder gelegt. „Wir verwenden in unserer Produktion nur Qualitätsdichtungen führender Lieferanten. Auf diese Weise stellen wir sicher, dass eine Triscan-Gasfeder die besten Bedingungen hat, um nicht undicht zu werden. Aber wir machen tatsächlich mehr als das. Wir wissen, dass viele Autobesitzer ihre Gasfedern nicht von Schmutz und Rost um den Kolben reinigen lassen. Deshalb sind unsere Gasfedern mit einem speziellen Schutz ausgestattet - einer Kunststoffabdeckung - die der Rostbildung in und um die Dichtung teilweise entgegenwirkt. Auf diese Weise spielt die Reinigung eine geringere Rolle“, sagt Asger Thybo Geertsen, Produktdirektor bei Triscan.
3D-CAD-Schnittdarstellung von Zylinder, Kolben und Dichtung in einer Gasfeder
Beispiel einer Kunststoffabdeckung an einer Triscan-Gasfeder
Im Laufe der Zeit wurden verschiedene neue Arten von Gasfedern entwickelt, und auch Triscan ist an diesem Prozess beteiligt. Im Programm sind sowohl die sogenannten Gewindefahrwerke als auch die Zugfedern des BMW 5er (E60 und F10) und X5 (E70) enthalten. Gleiches gilt für elektrische Gasfedern, bei denen das Programm gerade auf 21 Referenzen erweitert wurde. „Am Anfang waren wie so oft nur im Segment der Luxusautos die elektrischen Gasfedern zu finden. Aber jetzt ist die Technologie so ausgereift, dass sie auch in mehreren populäreren Autos der Mittelklasse zu finden ist. Es ist z.B. im Audi Q3, BMW X3, Hyundai iX35, Skoda Superb und VW Tiguan“, schließt Asger Thybo Geertsen.
Elektrische Gasfeder - BMW X5 Serie
Coil-over Gasfeder - BMW X5 Serie (E70)
Zuggasfeder - BMW 5 Serie (E60, F10)
Sichtbare Anzeichen defekter Gasfedern:
• Defekte/gebrochene Montierungsfittings/-Klammern, die oft aus Kunststoff gefertigt sind.
• Öl an und um die Schnittstellen der Zylinder und Kolben der Gasfeder.
Versteckte Anzeichen defekter Gasfedern:
• Die Heckklappe oder Motorhaube bleibt nicht offen.
• Das Öffnen der Heckklappe und Motohaube beansprucht zunehmend mehr Kraftaufwand.
Denk daran:
• Ersetzen Sie die Gasfedern immer paarweise
• Bei TRISCAN haben wir mehr als 1.700 Referenzen innerhalb von Gasfedern
• Bei TRISCAN sind Sonderausstattungen Bestandteil der Lieferung