Скоро в продаже — самый широкий на рынке ассортимент направляющих трубок для тросов ручного тормоза.

На выставке Automechanika во Франкфурте, которая пройдет в сентябре этого года, мы представим самый широкий на рынке ассортимент направляющих трубок для тросов ручного тормоза.

Ассортимент Triscan насчитывает почти в шесть раз больше артикулов, чем вторая по величине программа на вторичном рынке. Направляющие трубки тросов применяются на широком спектре моделей концернов VAG, Stellantis и Toyota.

Назначение 
На автомобилях, в конструкции системы ручного тормоза которых используются направляющие трубки, эти трубки служат для направления и защиты троса ручника между рычагом или педалью и тормозным механизмом колес.

Triscan 8140 38921 – Направляющие трубки троса ручного тормоза для Citroën C5 I и C5 II

Направляющая трубка обеспечивает правильную позицию троса под днищем автомобиля, предотвращая резкие перегибы и нежелательные углы, способные увеличить трение.

Помимо коррозии, проблемы могут создавать также грязь и влага. Вода и грязь могут проникать внутрь, особенно если резиновые чехлы направляющей трубки потрескались или отсутствуют. Зимой попадание воды может привести к замерзанию троса, а из-за грязи он может начать двигаться с трудом.

Проблемы и решения
Типичная проблема с направляющей трубкой троса — особенно на автомобилях с большим пробегом — это коррозия; она часто встречается в странах Северной Европы из-за влажности и дорожной соли. Ржавчина внутри трубки может привести к тому, что трос будет перемещаться с трудом или вовсе заклинит. Обычно это проявляется в том, что рычаг ручного тормоза тянется туго, а сам тормоз не отпускает до конца.

Помимо коррозии, проблемы могут создавать также грязь и влага. Вода и грязь могут проникать внутрь, особенно если резиновые чехлы направляющей трубки потрескались или отсутствуют. Зимой попадание воды может привести к замерзанию троса, а из-за грязи он может начать двигаться с трудом. 

И наконец, механические повреждения или деформация могут возникнуть в случае защемления или изгиба рулевой трубки. Подобные повреждения приводят к повышенному трению и, как следствие, к снижению эффективности или неравномерной работе ручного тормоза.

Особенно при использовании ржавых или поврежденных оболочек троса ускоряется износ внешней оболочки и самих жил. В конечном итоге это может привести к обрыву троса и отказу ручного тормоза.

Заключение