Na tegorocznych targach Automechanika we Frankfurcie, we wrześniu, zaprezentujemy największą na rynku gamę rurek prowadzących do linki hamulca ręcznego.
Seria Triscan zawiera prawie sześć razy więcej referencji niż drugi co do wielkości program na rynku wtórnym. Rurki prowadzące linki były stosowane w szerokiej gamie modeli od VAG, Stellantis i Toyota.
| AUDI | A1, A3, |
| CITROËN | Berlingo, C3, C5 |
| FIAT | Doblo |
| OPEL | Combo |
| PEUGEOT | Partner, Rifter, 207, 208, 2008 |
| SEAT | Altea, Arona, Cordoba, Ibiza, Leon, Mii, Toledo |
| SKODA | Citigo, Fabia, Octavia, Yeti |
| TOYOTA | Proace City |
| VAUXHALL | Combo |
| VW | Bora, Caddy, Eos, Fox, Golf, Jetta, New Beetle, Polo, Scirocco, Taigo, Touran, T-Cross, UP |
Funkcja:
w samochodach z układami hamulca ręcznego wykorzystującymi rurki prowadzące linki, zadaniem rurki prowadzącej jest prowadzenie i ochrona linki hamulca ręcznego pomiędzy dźwignią/pedałem hamulca ręcznego, a mechanizmem hamulca przy kołach.
Triscan 8140 38921 – rurka prowadzące linkę hamulca ręcznego dla Citroëna C5 I i C5 II
Rurka prowadząca linki zapewnia, że linka biegnie prawidłowo pod samochodem, zapobiegając ostrym załamaniom i nieodpowiednim kątom, które mogą zwiększyć tarcie.
Ponadto rurka prowadząca linki chroni linkę hamulca ręcznego przed brudem, wodą, solą, odpryskami kamienia i korozją – co wydłuża żywotność linki.
Wyzwania:
typowe problemy – zwłaszcza w starszych samochodach – z rurką prowadzącą linkę to korozja, która jest bardzo częsta w krajach nordyckich z powodu wilgoci i soli drogowej. Rdza wewnątrz rurki prowadzącej może spowodować, że linka się zaciśnie lub zaklinuje. Objawami tego jest zazwyczaj trudność w zaciągnięciu hamulca ręcznego i brak całkowitego puszczania hamulca.
Oprócz korozji, zanieczyszczenia i wilgoć również mogą stanowić wyzwania. Woda i brud mogą się dostać, zwłaszcza jeśli gumowe mankiety rurki prowadzącej są pęknięte lub brakują. Zimą przedostawanie się wody może spowodować zamarznięcie linki, a brud może powodować jego powolny ruch.
Na koniec, uszkodzenia mechaniczne lub odkształcenia mogą wystąpić, jeśli rurka sterowa zostanie zaciśnięta lub wygięta. Tego typu uszkodzenia powodują zwiększone tarcie, a tym samym słabe lub nierówne działanie hamulca ręcznego.
Zwłaszcza przy zardzewiałych lub uszkodzonych przewodach, zewnętrzna ościeżka i przewody przewodu szybciej się zużywają. Ostatecznie może to prowadzić do zerwania linki i utraty funkcji hamulca ręcznego.
Podsumowanie
| AKAPIT | ZNACZENIE |
|---|---|
| Funkcja | Prowadzenie i ochrona linki hamulca ręcznego |
| Typowe problemy | Rdza, woda, brud i deformacje |
| Typowe objawy | Mocno zaciśnięty hamulec ręczny, hamulec nie puszcza |
| Rozwiązanie | Wymiana rurek sterujących i często linki |