Der neue Typ des Antriebswellengelenks für BMW und MINI ist ab sofort lieferbar.
Die neue Generation des Antriebswellengelenks unterscheidet sich insbesondere durch die integrierte Verzahnung am äußeren Gelenkteil. Mit dieser Lösung kann auf den Drehzapfen vollständig verzichtet werden, wodurch auch das Gewicht reduziert werden kann. Aber die Vorteile hören hier nicht auf. Das Antriebswellengelenk hat eine größere Kontaktfläche als herkömmliche Gelenke und kann daher ein größeres Drehmoment übertragen. Dieses Merkmal macht das Antriebswellengelenk robuster als herkömmliche Gelenke. Das äußere Verbindungsteil wird mittels eines speziellen Kaltverformungsverfahrens hergestellt, wodurch ein hoher Widerstand erhalten wird.
Triscan Ref. 8540 11111
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