En av de äldsta produktserierna i vårt sortiment är termostater. De ökande kraven på bilars prestanda och utsläpp över tid har inneburit att termostaten har genomgått en betydande teknisk utveckling. Det har också vårt program – och inkluderar därför också avancerade typer.
I årtionden har termostaten varit en central komponent i bilens kylsystem. Dess huvudsakliga funktion är att reglera motorns temperatur genom att kontrollera kylvätskeflödet mellan motorn och kylaren. När motorn är kall ser termostatens ventil till att kylvätskan inte cirkulerar i kylsystemet. Detta säkerställer snabb uppvärmning av motorn. När motorn når driftstemperatur öppnas termostatventilen och möjliggör kylning.
Traditionell mekaniskt styrd termostat
Traditionellthar termostater styrts mekaniskt. Ett vaxelement – som expanderar vid uppvärmning – ser till att ventilen öppnas vid behov. Denna metod är enkel och pålitlig, men har begränsad precision och reaktionstid.
Traditionell mekaniskt styrd termostat - Hyundai och KIA
Helt och delvis elektroniskt styrd termostat
Moderna bilar med avancerade motorstyrningssystem använder i allt högre grad helt eller delvis elektroniskt styrda termostater - se vår nya broschyr om termostater här. Dessa använder sensorer och ställdon för att reglera temperaturen mer precist och dynamiskt, vilket förbättrar bränsleekonomin och minskar utsläppen.
Delvis elektroniskt styrd - Semi Thermo Module Management (STMM)
Delvis elektroniskt styrd - Semi Thermo Module Management (STMM) - Citroën, Peugeot och Mini
- Kombinerar en klassisk termostat med en elektrisk värmare eller ställdon.
- Motorstyrningens ECU kan påverka öppningstiden, men kylsystemet kan inte styras helt dynamiskt.
- Används vanligtvis i bilar med lägre krav på utsläppskontroll.
- Fördel: Billigare och enklare än ett helt elektroniskt styrt system (TMM).
Helt elektroniskt styrd - Thermo Module Management (TMM)
Helt elektroniskt styrd - Thermo Module Management (TMM) - BMW
- Används i kylsystem med elektrisk vattenpump, värmeväxlare och sensorer.
- Motorstyrningens ECU styr hela kylkretsen aktivt och dynamiskt.
- Kan anpassa kylningen till olika motordelar (t.ex. topplock, block eller turboladdare).
- Justera vattenpumpens hastighet beroende på belastning.
- Förutse kylbehovet vid hög belastning och öppna termostaten proaktivt.
- Fördel: Maximal effektivitet, lägre utsläpp, bättre prestanda och snabbare uppvärmning.
Termostater i elfordon (EV)
Även om elbilar inte har en traditionell förbränningsmotor behöver de ändå temperaturkontroll. I elfordon används termostater och kylsystem för att reglera temperaturen på:
- Batteripaketet – optimal driftstemperatur är avgörande för prestanda och livslängd.
- Kraftelektronik – växelriktare och laddare genererar värme som måste avledas.
- Elmotorer – särskilt vid hög belastning eller snabb acceleration.
I elfordon är termostater vanligtvis en del av ett integrerat termiskt hanteringssystem som använder elektriska pumpar, ventiler och sensorer för att styra flödet och temperaturen på kylmedlet. Systemet kan också inkludera värmepumpar, som både kan kyla och värma komponenter beroende på efterfrågan.
Framtidens termostater
Med utvecklingen av mjukvarustyrda kylsystem och intelligent energihantering blir termostaten mer än bara en ventil – den blir en del av bilens digitala hjärna. Detta öppnar upp för ännu effektivare temperaturkontroll, särskilt i el- och hybridfordon, där energibesparing är avgörande.