Den mycket använda 1.2 PureTech vTi / THP-motorn orsakar, i stil med andra motorer där kamremmen går i olja, problem för verkstäder och bilägare.
En från början för ömtålig kamrem, kombinerad med
- inträngning av bränsle i motoroljan via insprutningsmunstyckena
- användning av motorolja av varierande kvalitet
- bristande efterlevnad av serviceintervall
har lett till många motorhaverier.
PSA är medveten om problemet och har därefter utvecklat en kamrem som är mycket mer motståndskraftig mot bränsle och motorolja. Det ursprungligen rekommenderade intervallet för kamremsbyte, som var 240 000 km, ändrades därför till 70 000 km. Det ursprungliga serviceintervallet på 240 000 km gäller endast om den förbättrade kamremmen används och de i övrigt föreskrivna serviceintervallen följas. Men hur får man som verkstad reda på om en kunds bil är i farozonen för motorhaveri – d.v.s. fortfarande går med den gamla typen av rem och/eller kanske redan är kraftigt förorenad med motorolja eller bränsle?
Lösningen är faktiskt ganska enkel. PSA har utvecklat ett kamrem kontrollverktyg – G-0109-6 – med vilket du snabbt och effektivt kan kontrollera kamremmens skick via oljepåfyllningshålet. Kontrollverktyget för kamrem är också en del av AST:s verktygssats – AST5255 – som ska användas vid byte av kuggremmen.
PSA verktyg G-0109-6
AST’s verktygssats – AST5255
Kamrem kontrollverktyget styrs ner mot kamremmen genom oljepåfyllningshålet
Så länge som kamremmens bredd inte överstiger bredden på kamrem kontrollverktyget mellan käftarna, är kamremmens tillstånd OK
I Triscans kamremssats är både kamremmen och den medföljande spänrulle av den senaste typen.
|
|
Original OE-nr. |
Nytt OE-nr. |
Triscan |
|
Kamrem |
1608887580 |
1654516080 |
8647 10098 |
|
Spänrulle |
1623068180 |
9835032380 |
8647 10098 |
VIKTIGT: Om du hittar gummirester i oljesilen under ett oljebyte, kan oljepumpen vara skadad av bristande oljetillförsel som orsakar kavitation och bör bytas ut, precis som VVT-solenoiderna bör kontrolleras och bytas ut vid behov. Kontrollera även oljematningsslangens banjobult på turboladdade modeller.
Bilmodeller som använder 1.2 PureTech vTi / THP-motorn
Citroën
1.2 GDI PureTech
Berlingo IV
C3 Aircross
C3 IV
C4 Cactus
C4 III
C4 Space Tourer/Grand Space Tourer
C5 Aircross
Peugeot
1.2 GDI PureTech
2008
208
3008
308
5008
508
Partner IV
Rifter
Vauxhall/Opel
1.2 Turbo
Combo-E (X19)(18-)
Combo-E Life (X19)(18-)
Crossland X (P17)(17-)
Grandland X (A18)(17-)