Гофра - это не только соединение, и мало кто знает, что положение соединения в выхлопной системе определяет, какой из трех типов гофр следует использовать.
Соединитель выхлопной трубы (гофра) была первоначально разработана, чтобы уменьшить шум и вибрации, которые выхлопная система генерирует на транспортное средство, и в основном используется между выпускным коллектором и выхлопной трубой на транспортных средствах с поперечным двигателем и передним приводом. «Постепенно использование гофр также распространяется на другие части выхлопной системы и в сочетании с турбонадувом», - говорит Jørgen Grand, директор по продуктам в Triscan, и продолжает: «Именно то, три типа гофр, которые вы должны использовать. В принципе, вы различаете гибкую трубу, которая будет использоваться при температурах до 650 ° C, до 800 ° C или выше 800 ° C ».
До 650 ° C
Для бензиновых двигателей вы должны использовать гофры с рабочим диапазоном до 650 ° C на заднем глушителе. Для дизельных двигателей этот тип соединителя выхлопной трубы используется сразу после фильтра сажен. Давление в этой части выхлопной системы не превышает рабочего давления 20 фунтов на квадратный дюйм, поэтому соединитель выхлопной трубы может быть спроектирован в простой двухслойной конструкции, как показано здесь.
2-слойная конструкция для температур ниже 650 ° C и давлении 20 фунтов на квадратный дюйм. Наружный слой: Плетеный шланг. Внутренний слой: металлическая спираль
До 800 ° C
Гофра которые выдерживают температуры до 800 ° C, обычно устанавливаются в начале выхлопной системы. Давление в этой части выхлопной системы превышает 20 фунтов на квадратный дюйм, и поэтому гофра должна быть спроектирована в трехслойной конструкции, как показано здесь.
3-слойная конструкция для температур ниже 800 ° C и давлением более 20 фунтов на квадратный дюйм. Наружный слой: плетеный шланг в металле. Средний слой: спираль в металле. Внутренний слой: плетеный шланг в металле
Выше 800 ° C
Гофра также в некоторых случаях используются вместе с муфтой в турбосистеме - например, в VW Touran - с целью снижения вибрации, передаваемой турбиной. Этот тип разъема требует специальной трехслойной структуры, как показано ниже.
3-трехслойная конструкция для температур выше 800 ° C и давлением выше 20 psi. Наружный слой: плетеный шланг в металле. Средний слой: спираль в металле. Внутренний слой: двухфланцевый шланг в металле
Программа Triscan для выхлопных труб
Программа Triscan по гофрам содержит 41 изделие, которые изготовлены из прочной трехслойной конструкции, что обеспечивает длительную долговечность и может использоваться при температурах ниже 800 ° C.
Гофры для сварки изготовлены из высококачественной нержавеющей стали SS 304 и могут поставляться с патрубком или без. «Разница в цене между версиями на 2- и 3-х уровнях не очень велика, и поскольку количество продуктов уже велико, для гаражей, оптовиков или Triscan не выгодно предлагать оба типа», - говорит Jørgen Grand, добавив, что мы решили изготовить и включать в нашу программу гофры из первосортных и долговечных материалов. В программу также входит так называемая гибкая труба, которая может быть адаптирована к трем различным диаметрам труб. Помимо гофр, Triscan также предлагает программу из 17 различных трубных разъёмов.
Чтобы узнать больше о нашей программе гофр, нажмите здесь.