На большинстве модификаций Ford Galaxy, Mondeo и S-Max выпуска 2006-2015 г. и Volvo S/V/XC 60 и V/XC 70 выпуска 2007-2014 г. замена втулки поперечного рычага неудобный и трудоемкий рабочий процесс.
Компания AST решила ситуацию с помощью очень удачного оборудования AST5114, которое позволяет заменять втулку без необходимости полной разборки контрольного рычага.
AST5114
1. Пресс-рама
2. Цилиндр давления
3. Вставка для снятия втулки
4. Вставка для установки втулки
5. Стопорное кольцо
Triscan но. 8500 16839 (OE: вместо 1566810), 8500 16840 (OE: вместо 1566837) или 8500 27833 (OE: вместо 31387282)
Процедура снятия втулки
Что касается использования пресс-рамы, важно подчеркнуть следующее.
ВСЕГДА следите за тем, чтобы шпиндель инструмента был смазан маслом. НИКОГДА не используйте пневматические или электрические ударные гайковерты.
1. Снимите нижний болт амортизатора и болт опорной тяги с контрольного рычага.
2. Отсоедините кабели и электропроводку и снимите кронштейн.
3. Открутите 2 болта, которыми передний конец рычага крепится к днищу автомобиля.
4. Потяните переднюю часть опорного рычага вниз и в сторону от днища автомобиля, чтобы получить доступ к втулке. Используйте подходящий инструмент, например проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину снаружи внешней втулки.
5. Прежде чем снимать втулку опорного рычага, обратите внимание на положение втулки и расстояние, на которое внешнее кольцо втулки выступает за пределы опорного рычага.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки новой втулки правильное положение можно обеспечить с помощью резинового штифта, который должен располагаться рядом с вырезом на краю рычага. Если на рычаге нет этого выреза, положение должно быть отмечено перед снятием старой втулки, чтобы убедиться, что достигнуто правильное положение втулки.
7. Установите вставку для снятия втулки на Т-образный конец втулки и приложите ее к опорному рычагу таким образом, чтобы скоба держателя кабеля находилась в выемке вставки.
8. Вставьте распорное кольцо в цилиндр давления.
9. Установите раму пресс-инструмента и прижимной цилиндр на втулку и рычаг. Затем поместите его так, чтобы штифт на опорной пластине рамы находился в прорези на вставке для снятия втулки.
10. Теперь без использования инструментов и только руками силовой винт затягивается настолько сильно, что рама только удерживается на месте.
11. Прежде чем выпрессовывать втулку из рычага, убедитесь, что инструмент расположен правильно. Неправильное положение может привести к сдавливанию втулки и повреждению инструмента и рычага.
12. Убедившись, что втулка и инструмент для втулок правильно отрегулированы, используйте гаечный ключ на 24, чтобы затянуть силовой винт инструмента для втулок. Теперь вы можете медленно и равномерно вытолкнуть втулку из рычага.
Порядок монтажа втулки
Убедитесь, что отверстие для втулки в рычаге чистое и не содержит грязи/коррозии.
13. Установите инструмент для установки втулки в раму пресс-инструмента. Убедитесь, что вставка расположена правильно (штифт рамки пресс-инструмента полностью вошел в паз вставки).
14. Поместите раму пресс-инструмента со вставкой на рычаг так, чтобы скоба крепления троса находилась в отверстии на вставке. Это обеспечивает правильное расположение рамы пресс-инструмента по отношению к установке втулки.
.
15. Убедитесь, что дистанционное кольцо вставлено в цилиндр давления. Поместите новую втулку в паз на цилиндре давления. Таким образом, наружное кольцо втулки и торец цилиндра давления расположены правильно по отношению друг к другу.
16. Поместите цилиндр давления со вставленной втулкой в раму пресс-инструмента. Без использования инструментов и просто руками винт теперь затягивается настолько, что рама только удерживается на месте.
17. Убедитесь, что втулка, рычаг и рама прессового инструмента расположены правильно. Резиновый штифт, отформованный во втулке, должен совпадать с вырезом/или вашей собственной маркировкой на рычаге. Силовой винт, прижимной цилиндр и положение втулки должны быть правильно отрегулированы, чтобы втулка правильно вдавливалась в рычаг.
18. Когда втулка и инструмент для втулок правильно выровнены с продольным рычагом, используйте гаечный ключ на 24, чтобы затянуть силовой винт инструмента для втулок, медленно и плавно вдавливая втулку в продольный рычаг. Продолжайте до тех пор, пока внешняя втулка втулки не будет правильно расположена внутри рычага. Следите за движением втулки, следя за тем, чтобы она оставалась прямоугольной при входе в продольный рычаг.
19. Снимите инструмент для втулок с рычага. Поднимите рычаг подвески на место и установите 2 крепежных болта, которыми рычаг подвески крепится к днищу автомобиля. Установите кронштейн на втулку рычага подвески. Установите на место амортизатор, кабели и провода.