Не заводиться и нет тяги у двигателей PSA 1.6 HDI?

Возможно, вы знаете кого-то, может быть, даже вы сами сталкивались с проблемами с запуском, недостаточной тягой или увеличением дыма в автомобилях с двигателем PSA 1.6 HDI? Тогда читайте дальше, чтобы найти полезную информацию.


Для многих ничего нового в том, что для автомобилей PSA с двигателем этого типа, выпуском 2004 года, есть несколько моментов, которые необходимо учитывать, как до, так и после замены клапана EGR.

Небольшая проверка, которая может иметь большое значение.

Если обнаружены вышеуказанные симптомы и возможно сохранившийся коды неисправностей DTC P0400 и / или P0100, рекомендуется проверить дроссельный клапан впускного коллектора, прежде чем проверять на неисправность клапан EGR. «Положение дроссельной заслонки контролируется небольшим рычагом, и нередко он падает, закрывая дроссельный клапан и блокируя подачу воздуха к двигателю”, - говорит координатор продукта Ларс Бертельсен, добавляя: в некоторых случаях симптомы могут быть связаны с неисправным расходомером воздуха. Мой опыт показывает, что во многих случаях коды ошибок, генерируемые расходомером воздуха, не сохраняются / не распознаются, и в этом случае рекомендуется проверять расходомер воздуха ".

DTC P0400: Неисправность потока EGR
DTC P0100: Расходомер воздуха, короткое замыкание контура

Возможно, вы знаете кого-то, может быть, даже вы сами сталкивались с проблемами с запуском, недостаточной тягой или увеличением дыма в автомобилях с двигателем PSA 1.6 HDI?

Необходимо отрегулировать клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Если и дроссельный клапан, и расходомер воздуха работают правильно, может потребоваться заменить клапан рециркуляции отработавших газов EGR. При замене клапана рециркуляции отработавших газов его необходимо адаптировать с помощью диагностического тестера. Не адаптировав клапан EGR может привести к неравномерной работе двигателя. Кроме того, это приводит к крайне ограниченному сроку службы клапана EGR, и часто клапан выходит из строя.

«Мы видели несколько примеров клапанов, которые были повреждены после пробега всего в нескольких километров, обычно это головка клапана, которая падает, потому что отсутствие регулировки приводит к тому, что клапан работает при очень высоком давлении», - объясняет Ларс Бертельсен «Если у вас есть проблемы с калибровкой нового клапана, мы рекомендуем использовать pass-thru диагностические устройства для обновления управления двигателем».

Коды ошибок P0409, P0490, P1459 указывают на неисправные клапана EGR. Если система EGR не может быть отрегулирована после замены, это может указывать на неисправный блок управления двигателем. Единственное решение проблемы - замена или ремонт блока управления двигателем.
DTC P0409: Цепь датчика А EGR
DTC P0490: Слишком высокий сигнал EGR
DTC P1459: Индикатор положения клапана EGR. Клапан заблокирован в открытом состоянии во время движения
(испарит неправильный рабочий поток)


Клапан EGR 881310010

Сильное загрязнение сажей клапана EGR
Опыт показал, что клапан EGR часто подвергается особенно сильному загрязнению сажей в двигателе этого типа. В связи с заменой клапана EGR мы рекомендуем оценить дизельный сажевый фильтр автомобиля. Старый сажевый фильтр, который прошел много километров, регенерирует чаще, что значительно увеличивает нагрузку на клапан EGR.
Мы также рекомендуем постоянно использовать дизельные присадки. Использование присадок защищает топливные системы и камеры сгорания от отложений сажи.

Всегда используйте добавки в соответствии с инструкциями производителя.