РАЗВИТИЕ И ИНВЕСТИЦИИ В ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОВЫХ ПРУЖИН TRISCAN

Triscan уже более 6 лет является совладельцем завода по производству пружин в Латвии. И продажи, и количество сотрудников постоянно росли на протяжении многих лет, и внедрение новых технологий производства, а также разработка нового типа газовых пружин заставляют нас смотреть в будущее. Узнайте больше об этих новых инициативах здесь.


В стремлении к конкурентоспособности цена и качество являются важными параметрами. Особенно в западных странах, где рабочая сила очень дорогая, для сравнения, автоматизированные процессы стали необходимыми, чтобы оставаться конкурентоспособными. Автоматизированные процессы сопровождаются улучшением качества, которое обычно идет рука об руку с автоматизацией. Одной из самых последних инициатив в нашем производственном процессе является автоматизация сборки поршня с газовой пружиной. Это один из наиболее сложных и трудоемких процессов, поскольку он включает в себя 9 технологических процессов. Наша новая производственная линия может производить 600 поршней / час, что ранее требовало двух рабочих часов. Чтобы полностью гарантировать качество, проводится визуальный контроль качества каждой газовой пружины. Если поршень не собран правильно, машина немедленно остановится. Нам было любопытно посмотреть, будет ли новая линия по сборке поршней, введенная в эксплуатацию после конца второго квартала 2018 года, соответствовать ожиданиям - мы рады узнать, что это так. Здесь вы можете посмотреть видео о новом процессе сбора марок.

 

Новая производственная линия для сборки поршня газовых пружин


Покраска - это еще один производственный процесс, который должен быть оптимизирован. С одной стороны, емкость стала слишком маленькой, а с другой - разработка новых технологий позволила нам улучшить как время (эффективность), так и качество. В третьем квартале 2018 года немецкая Dürr Systems AG введет в эксплуатацию новую линию покраски стоимостью более 800 000 евро. Это система для двухкомпонентной мокрой краски на водной платформе. С новым заводом мощность увеличивается с 0,8 млн. единиц в год при трехсменной работе до 2,25 млн. единиц в год. В результате линия покраски теперь может переключиться на двухсменную систему.

В дополнение к оптимизации производственных процессов, мы также продолжаем критический изучать и применять возможные улучшения в конструктивном исполнении газовых пружин. Примером этого является наша собственная газовая пружина с «внутренней катушкой», которую мы разработали, потому что оригинальное решение не оказалось оптимальным - и потому что внесенные изменения также привели к улучшению производства и уменьшение цены. В оригинальной версии газовой пружиной с «внешней катушкой», пружина размещена на внешней поверхности цилиндра газовой пружиной. Этот тип используется в тех случаях, когда требуется дополнительная сила, чтобы позволить газовой пружине открыть крышку багажника. В нашем новом решении нам удалось достичь той же цели с помощью пружины, расположенной внутри цилиндра газовой пружины. Еще одним преимуществом нашего решения является то, что газовая пружина, в отличие от оригинальной версии, легко чистится.

 

 

Внутренняя газовая пружина Triscan (CAD drawing)

Внутренняя газовая пружина Triscan  - for Mercedes Benz W251

Внешняя газовая пружина Triscan  - for Mercedes Benz W251