Избегайте проблем при ремонте гидронасоса

Замена неисправной стойки, шестерни или гидронасоса часто занимает много времени и требует дорогостоящего ремонта. Поэтому особенно раздражает, если вскоре после этого снова отключится гидронасос, особенно если выяснится, что этого можно было бы избежать. Слишком часто очистка гидравлической системы забывается при установке нового гидронасоса или зубчатой ​​рейки. Таким образом, срок службы новой запасной части и других компонентов рулевой системы значительно снижается.
 
Загрязнение рулевой системы неизбежно. Со временем небольшое количество частиц, таких как небольшие пластмассовые, резиновые и металлические частицы, попадает в гидравлическую жидкость.
 

 
Загрязненное гидравлическое жидкость, просматриваемое через микроскоп
 
«Во многих случаях загрязнение настолько выражено, что фильтр в баке жидкости полностью заблокирован, я видел много примеров этого. Часто фильтр не очищается или не заменяется, потому что механик не знает, что есть фильтр. Фильтр препятствует подаче жидкости в насос, и насос начнет пузырить - пускать пузырьки воздуха », - говорит Troel Madsen, координатор Отдела Продукта в Triscan, продолжая:« Проблема с загрязнением заключается в том, что он будет вызывать изнашивание узлов, которые со временем начнут протекать. Поэтому необходимо всегда очищать всю гидравлическую систему при замене неисправного компонента ».
 
 

 
Координатор Отдела Продуктов в Triscan Troels Madsen 

 1. Слить старую жидкость
2. Очистить / заменить фильтр
3. Очистите систему от старых жидких остатков и других загрязнений - при необходимости используйте чистящую жидкость / добавку *
4. Установите новый насос / стойку и шестерню
5. Заполните новую жидкость
* (Это можно сделать с помощью оборудования, предназначенного для этой цели)
 
 
Указанная выше процедура рекомендуется в случаях, когда примесей немного. Если зубчатая рейка или насос гидроусилителя руля сильно повреждены, необходим другой, более полный подход, который можно найти здесь.can be found here.
 
При чистке сервосистемы создаются оптимальные условия для длительного срока службы и оптимальные условия работы нового гидронасоса или зубчатой ​​рейки.
 
Протекающая стойка и повреждённый пыльник рейки могут быть дорогими
Когда речь идет о загрязнении сервосистемы, как правило имеется в виду внутренние загрязнения, описанные в начале этой статьи. Однако загрязнение также может поступать извне. Поврежденный пыльник зубчатой ​​рейки имеет два отрицательных эффекта: во-первых, он допускает попадание грязи в уплотнения деталей рулевого управления. Во-вторых, это приводит к попаданию воды с последующей коррозией, что в конечном итоге приводит к протекающей и неисправной стойке и шестерне. Всегда проверяйте пыльник и при необходимости замените его. Независимо от того, выбираете ли вы конкретный или универсальный пыльник, это не важно. Важно то, что пыльник цел и сидит плотно.
 
Рулевой пыльник (Triscan No .: 8500 10021) -  для Ford S-Max и Galaxy
 
Универсальный рулевой пыльник (Triscan No .: 8500 210)
 

Альтернативы механически-гидравлической сервосистемы

Стремясь упростить сервис и ремонт, и чтобы снизить расход топлива, в последние десятилетия были разработаны различные альтернативы механико-гидравлической сервосистемы.
 
Электрогидравлические

На некоторых моделях Ford, Opel, Skoda, Seat и VW вы найдете электрогидравлические сервосистемы. Грубо говоря, единственное различие между этим и механической гидравлической системой состоит в том, что гидронасос электрический и его можно включать и выключать, когда нужно. Гидронасос с электроприводом является электрическим и, следовательно, может быть включен и выключен по мере необходимости.
 
 
Электрогидравлическая рейка (Triscan-no .: 85102400105) - подходит для Opel Astra и Zafira
Насос гидроусилителя рулевого управления (Triscan-№: 851524625) - подходит для Opel Astra и Zafira
 
Электромеханический
Другим вариантом является электромеханическая рейка. Здесь работа гидравлической системы захватывается электродвигателем, установленным непосредственно на раме. Электродвигатель активируется только в ситуациях, когда требуется «помощь пуке» на рулевом колесе. Этот тип рейки доступен для моделей Chevrolet, Dacia, Mitsubishi, PSA, Renault, Smart, Suzuki, VAG.

 

Электромеханическая рейка (Triscan №: 851029439) - подходит для автомобилей VAG
 
Электрические рулевые валы - EPS (рулевое управление с электроприводом)
 

Технология EPS теперь широко используется в микро, мини и средних автомобилях, таких как Fiat 500, Hyundai I10, Nissan Micra, Opel Corsa и Renault Scenic. Электрический рулевой вал установлен в автомобиле и управляется ЭБУ автомобиля. Рулевой вал крепится к ручной стойке с помощью предотвращающего поломку соединения.
 
 
Электрический рулевой вал, подходящий для Fiat Punto