W kilku nowszych modelach samochodów – w tym Forda – w wytycznych fabryki ETIS jest wyraźnie zapisane, że płukanie systemu klimatyzacji jest obowiązkowe przy wymianie sprężarki. Ford nie jest jedyny – coraz więcej producentów stawia te same wymagania. Według przedstawicieli branży, takich jak Autofrontal, widać wyraźny trend: płukanie nie jest już tylko rekomendacją – to konieczność.
Gdy sprężarka ulega awarii mechanicznej, pozostawia po sobie zanieczyszczony układ, w którym krążą drobne cząstki metalu, pozostałości zużycia i skażonego oleju. Często system klimatyzacji jest również zanieczyszczony drobnymi cząsteczkami gumy z wewnętrznej warstwy przewodów klimatyzacji, które z czasem ulegają degradacji. Jeśli warsztat zamontuje nową sprężarkę w zanieczyszczonym układzie, żywotność jej znacznie się skróci i nastąpi ryzyko ponownej awarii po krótkim czasie (wideo).
Wiele osób myśli: "Dlaczego tak się dziej? W końcu system był opróżniony". Jednak, ponieważ system klimatyzacji – podobnie jak hydrauliczne wspomaganie kierownicy – nie jest wyposażony w korek spustowy, nie jest możliwe całkowite opróżnienie systemu i tym samym usunięcie wszystkich zanieczyszczeń. Pozostałości cyrkulują w systemie, jeśli nie zostaną odpowiednio oczyszczone.
Rezultatem jest skrócona żywotność i ryzyko kolejnej awarii sprężarki, a to może zakończyć się:
- Reklamacją
- Odrzuceniem gwarancji na sprężarkę i dodatkowymi godzinami pracy bez zapłaty
- Niezadowoleniem klientów
Dlatego nie bez powodu producenci i dostawcy zarówno nowych, jak i odnowionych sprężarek mają jasne wymagania:
- Wymiana filtra
- Płukanie systemu w przypadku awarii mechanicznej sprężarki
- Sprawdzanie oleju pod kątem zanieczyszczeń
- Wymiana skraplacza i parowników w przypadkach, gdy nie można ich przepłukać – dotyczy to systemów z tzw. przepływem poprzecznym i równoległym
- Wymiana przewodów AC typu koncentrycznego (IHX), których również nie można przepłukać
Przekrój poprzeczny przewodu koncentrycznego przeplywu przemiennego (IHX) – którego nie można przepłukać
Jeśli warsztat nie przestrzega przepisów, pozostaje z obowiązkiem dowodu.
Poprawne porady dla klienta są więc niezwykle ważne – większość klientów zgadza się, gdy rozumie konsekwencje nieprzestrzegania przepisów producenta. Wolą zapłacić raz za poprawne rozwiązanie – niż dwa razy za tą sama naprawę.
Sprawa jest jasna:
Jeśli warsztat pójdzie na skróty, może to być kosztowne – zarówno dla warsztatu jak i dla klienta.
Płukanie systemu jest skomplikowane i pracochłonne – nie mówiąc o tym że wymaga odpowiednich urządzeń. Dlatego w takich wypadkach najprostszym jest wymiana przewodów AC na nowe.