ZNACZNIE WIĘCEJ NIŻ TYLKO CZĘŚCI

12 powodów aby wybrać Triscan

Czytaj dalej
JAKOŚĆ CZĘŚCI ORYGINALNYCH

Szeroki asortyment tarcz hamulcowych - coated

EKSPRESOWE DOSTAWY

Ponad 57.000 produktów w magazynie

Czytaj dalej
JESTEŚMY DO DYSPOZYCJI

Zadzwoń jeśli potrzebujesz informacji

Dlaczego zawory EGR zużywają się przedwcześnie

Wiele warsztatów oraz dystrybutorów doświadczyło problemów z szybko zużywającym się zaworem EGR stosowanych dla silników diesla typu 1.4, 1.6, 1.9 i 2.0 TDI. Pomimo kilku prób, VAG ani inni dostawcy rynku wtórnego nie rozwiązali tej zagadki. Bazując na badaniach naszych techników, w tym artykule ujawniamy dlaczego zawór EGR wciąż zużywa się zbyt szybko. 

Czytaj dalej

Nowe numery referencyjne wśród asortymentu linek sprzęgła z samoregulatorem (Konstrukcja OE)

Aby sprostać wymaganiom rynku Triscan oferuje od teraz dwa typy samoregulujących się linek sprzęgła dla 21 najpopularniejszych samochodów. Oba typy linek pełnią te same funkcje, ale decyzja którą linkę wybrać jest indywidualna, zależna od preferencji poszczególnych fachowców. Tu dajemy naszym klientom możliwość decyzji. 

Czytaj dalej...

LINKA HAMULCA RĘCZNEGO DO RENAULT GRAND SCENIC 2003-2009JUŻ W TRISCAN!

Oryginalna linka hamulca do Renault Grand Scenic z elektrycznym hamulcem ręcznym jest dostępna tylko przy jednoczesnym zakupie całego zestawu z elektronika, silniczkiem i obudowa (numer OE ref. 360101216R)

Jednak nie wszystkie naprawy wymagają wymiany elektroniki, silniczka i obudowy. Dlatego można dużo zaoszczędzić wymieniając tylko linkę hamulca. Jako jedyny na rynku, Triscan dostarcza linki hamulca jako samodzielny produkt (Triscan ref. 8140251201).

Czytaj więcej...

NOWOŚĆ W TRISCAN! – LINKI HAMULCA RĘCZNEGO ZE SPECJALNYMI MOCOWANIAMI DO CITROËNA, FIATA I PEUGEOTA (2005→)

Linka hamulca ręcznego jakosci Triscan, dostępna jest w zestawie zawierającym wszystkie elementy niezbędne do montażu. 

Czytaj dalej

WOLNE KOŁA PASOWE ALTERNATORA O SZEROKIM POKRYCIU PARKU SAMOCHODOWEGO

Aby zredukować obciążenie alternatora, producenci samochodów zaprojektowali wolne koła pasowe alternatora, które w opozycji do tradycyjnego koła pasowego pozwala alternatorowi pracować kiedy silnik zwalnia, a tym samym tłumi wibracje w alternatorze i innych elementach napędu pasowego.

Czytaj dalej